網(wǎng)站編輯：admin │ 發(fā)表時間：2015-10-10 │

燃油燒嘴在工業(yè)的多個領(lǐng)域被應(yīng)用，在使用燃油作為燃料時，有必要了解燃料油的燃燒原理和霧化過程，也便于在使用過程中對燒嘴故障的排除。

燃油的燃燒過程比氣態(tài)燃料要復(fù)雜，燃油的沸點低于燃點，因此在燃燒過程中需要先蒸發(fā)汽化成油蒸汽，然后再進行燃燒，可見燃油燒嘴和燃氣燒嘴的工作原理十分類似，但與燃氣燃燒不同的是，燃油在與空氣混合前需要一個蒸發(fā)汽化過程。

燃油的燃燒屬于擴散燃燒，首先燃油從表面開始蒸發(fā)，進而蒸發(fā)的油蒸氣與空氣中的氧相互擴散，最后油蒸氣遇到氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成燃燒。其中蒸發(fā)、擴散和燃燒三個步驟是同步進行的，但由蒸氣與氧之間的擴散速度遠小于燃燒的化學(xué)反應(yīng)速度，決定燃燒速度的是擴散速度，因此燃油燃燒屬于擴散燃燒。

為了強化燃燒，燃油需要進行霧化。燃油的蒸發(fā)過程與其表面積直接有關(guān)，增加比表面積就可強化燃燒過程。燃油霧化的目的是增加燃油的比表面積，以加速燃油的蒸發(fā)汽化并有利于燃油與空氣的混合，從而保證燃油迅速而完全燃燒。

通常情況下采用的霧化方法有壓力霧化、介質(zhì)霧化和機械霧化。

壓力霧化也稱水力霧化，主要靠燃油本身壓力，以旋流或渦流方式從油嘴高速噴出，靠自身離心力作用與周圍介質(zhì)（空氣或煙氣）的摩擦作用粉碎形成霧滴的過程。

介質(zhì)霧化是利用高速噴射的霧化介質(zhì)，如蒸汽、壓縮空氣或風(fēng)機空氣的動能沖擊，使其被擊碎、分散形成細小的霧滴過程。在燃燒燒嘴使用過程中使用壓縮空氣的霧化方式比較多，可避免汽化形成的氣阻。

機械霧化是完全靠機械原理使燃油霧化的方式，常見的機械霧化方式是旋轉(zhuǎn)杯霧化，它是將燃油導(dǎo)入高速旋轉(zhuǎn)杯(一般轉(zhuǎn)速達3000-7000r/min)的圓錐臺形杯體的底部，燃油從杯口甩出形成圓錐形高速旋流的油膜與相對流速較低的空氣摩擦粉碎形成霧滴。

采用何種霧化方式，要根據(jù)使用對象和使用條件來綜合考慮，霧化方式本身沒有好壞之分，只要適合設(shè)備的運行就是滿意的方式。